嫦娥4号是中国国家航天局于2018年12月8日发射的一颗月球探测器，于次年1月3日成功着陆在月球背面的冯·卡门撞击坑内，这是人类历史上第一次在月球背面进行的软着陆任务。
SPA盆地
嫦娥4号着陆点位于月球背面的南极艾肯（SPA）盆地内部。艾肯盆地的直径超过2000km，是月球上一个巨大的撞击盆地。而嫦娥4号就着陆在艾肯盆地中心西北部的一个名为冯卡门撞击坑的地方。
着陆区地形图：
下图中（SLDEM2015），蓝色点是嫦娥4号着陆器所在位置，绿色点是玉兔2号月球车在第50月昼(2022.12)时的位置。可以看到第50月昼时，玉兔2号和嫦娥4号着陆器之间是一片凹陷的区域。
从这个更大尺度的地形图上可以看到，嫦娥4号着陆区存在东北-西南向的脊，这被认为是Finsen撞击坑的溅射纹。
LRO影像：
从LRO拍摄的影像上，可以看到嫦娥4号着陆器和玉兔2号月球车的行驶路径。这里叠加上了前50月昼(2019.1-2022.12)，玉兔2号光谱仪的探测点。注：1个月昼约27天7小时。
DTM LRO：
从LRO数据制作的数字地形模型(DTM)中，可以看到在前50个月昼中玉兔2号月球车的行驶路径高程图。
可以看到，玉兔2号在前20月昼中的海拔较高；从第20月昼开始下降，玉兔2号进入到两个坑的夹岸；从第32月昼开始，玉兔2号又开始慢慢爬坡，驶向了高地；在第43月昼玉兔2号到达当前最高位置，比先前最低处高出13米。
玉兔2号行驶路径的南北两侧都是椭圆形的凹地，这两片凹地可能是距离里130km外的芬森撞击坑（直径约70km）的二次撞击坑。
月球车里程记录
从玉兔2号月球车可见-近红外光谱仪数据头文件提取出车体在探测时的坐标数据，计算得到行驶里程和高度数据。从图中可以看到，玉兔2号月球车在第36月昼后开始迅速向坡上爬升。
注意这里计算的路程比实际偏短，因为光谱仪探测点位并不是车体转弯点位，实际当中车体转弯点位要多于光谱仪探测点位。
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